ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹਨ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ!

• ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

  +
  ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਇੱਕ ਬਲਾਕੀ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਗੋਲ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਓਨੀ ਹੀ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਇਨਵਰਟਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸਾਈਨ ਐਨਵਰਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

• ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਸਾਈਨ ਵੇਵ, ਜਾਂ ਪਿਓਰ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

  +
  ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੋਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਵਰਗੀ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਓਵਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ ਤੇਜ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਪੱਖਿਆਂ, ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਟੀਵੀ, ਗੇਮ ਕੰਸੋਲ, ਫੈਕਸ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ: ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਿੰਟਰ, ਫੋਟੋਕਾਪੀਅਰ, ਮੈਗਨੇਟੋ-ਆਪਟੀਕਲ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਕੁਝ ਲੈਪਟਾਪ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਭੱਠੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਟੋਵ ਸਪੀਡ/ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਕੰਸੈਂਟਰੇਟਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਵੀ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤ" ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਿਓਰ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰ ਲੈਣਾ ਵਿਹਾਰਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋਡੀਫਾਈਡ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਇਨਵਰਟਰ ਵੀ।

• ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਗਰਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

  +
  ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ DC ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਅਡੈਪਟਰ ਔਸਤਨ 150 ਵਾਟ ਤੋਂ 180 ਵਾਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿਗਰੇਟ ਆਊਟਲੇਟ ਲਈ UL ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 ਵਾਟ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, 15 amps DC 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

  +
  ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ AC ਪਾਵਰ ਦੇ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਰੋਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, AIMS ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• 12, 24, 48 ਵੋਲਟ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ/ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ?

  +
  ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕੇਬਲ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰੰਟ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਹ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ DC ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਕੁਝ ਮਦਦਗਾਰ ਇਨਵਰਟਰ ਸੁਝਾਅ

  +
  ਕਦੇ ਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਨਾ ਛੱਡੋ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ (Vac) ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਇਨਵਰਟਰ ਗਰਿੱਡ ਟਾਈ ਇਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਪਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਝਾਅ: ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੈਂਟ ਜਾਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਰਾਹੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ। ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸੋ ਨਾ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਸੁੰਗੜ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ "ਗਰਮ" ਅਤੇ "ਨਿਰਪੱਖ" ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਊਟਰਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾ ਕਰੋ। ਨਿਊਟਰਲ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਜੋੜੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਨ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। 12Vdc ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੀ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਦੇ ਵੀ 15Vdc (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 17Vdc) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰ ਟੈਂਪ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਬੀਪ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਸਰਜ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਸਟੈਂਡਰਡ 110Vac ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1500W ਜਾਂ 15Amps 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਊਟਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਲਬੰਦ ਡੂੰਘੀ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। DC ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਈਡ (AC ਆਉਟਪੁੱਟ) 'ਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸੁਝਾਅ: ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟਰੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਲਾਈਨ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਲਟ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਏਸੀ ਪਲੱਗ ਟੈਸਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਮੈਦਾਨ ਦੇਖੋਗੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਈ ਓਵਰ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਸੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ 100 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਧੱਕੇਗਾ। ਇਨਵਰਟਰ ਆਰਐਫ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ AM ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕਈ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬੀਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਕਦੇ ਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਤੱਕ ਕੇਬਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ + ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।