ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਹਾਂ, ਪਰ DC-DC ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ RV, ਕੈਂਪਰਵੈਨ, ਕਿਸ਼ਤੀ, ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਂਡਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ (LiFePO₄) ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ।
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ।

ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਾਡਾ SDC ਅਤੇ SMDC ਸੀਰੀਜ਼ DC-DC ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰੋ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਕਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ13.8V - 14.4V, ਜੋ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਤੇ AGM ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ:

• ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ- ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋੜਾਂ- ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ6 ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਵਾਂਗ ਫਲੋਟ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
• ਬਿਲਟ-ਇਨ BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ)- ਜੇਕਰ BMS ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ), ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਚਾਨਕ "ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ" ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੋਡ ਡੰਪਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਤਲ਼ਣਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਲੰਬੀ ਕੇਬਲ ਚੱਲਣ ਨਾਲ,ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਦੇ ਵੀ 100% SOC (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ।

ਹੱਲ: ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ

ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਤੁਹਾਡੀ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ/ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਲਿਥੀਅਮ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ- ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ (20A, 30A, 40A, ਜਾਂ 60A ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ)।
2. ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ- ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 14.6V ਬਲਕ/ਅਬਜ਼ੋਰਪਸ਼ਨ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਥੋਕ, ਸੋਖਣ, ਅਤੇ (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ) ਫਲੋਟ। ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ SDC ਅਤੇ SMDC ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲੋ - ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

SDC ਸੀਰੀਜ਼ - ਸ਼ੁੱਧ DC-DC ਚਾਰਜਰ (12V ਤੋਂ 12V)

• ਮਾਡਲ: 20A / 30A / 40A / 60A
• ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 8V - 16V (ਸਮਾਰਟ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)
• ਕੁਸ਼ਲਤਾ: >90%
• ਸੁਰੱਖਿਆ: ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ, ਵੱਧ-ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ
• ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟ-ਆਫ: 8V (10V 'ਤੇ ਰੀਸਟਾਰਟ) - ਤੁਹਾਡੀ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
• ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਸੀਈ / ਐਫਸੀਸੀ / ਆਰਓਐਚਐਸ
• ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: ਆਰਵੀ, ਵੈਨਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ - ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ

SMDC ਸੀਰੀਜ਼ - 2-ਇਨ-1 DC-DC + MPPT ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਰ (60ਏ)

• ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ (720W ਤੱਕ) + ਸੋਲਰ (720W ਤੱਕ, 60V ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਨਪੁੱਟ)
• MPPT ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 97% ਤੱਕ
• ਸਮਾਰਟ ਤਰਜੀਹ: ਸੋਲਰ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਬਹੁ-ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ:ਫਲੱਡਡ, ਜੈੱਲ, ਏਜੀਐਮ, ਲਿਥੀਅਮ (LiFePO₄), ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ
• 3-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਿੰਗਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ
• ਘੱਟ ਸਵੈ-ਖਪਤ:
• ਵਿਆਪਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ: -35°C ਤੋਂ 65°C
• ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਗਰਿੱਡ ਵਾਹਨ - ਇੰਜਣ ਚੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੇ ਰੱਖੋ

ਸਾਡਾ DC-DC ਚਾਰਜਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀਕਐਂਡ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

• ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 50% ਤੋਂ 100% ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ - ਇਹ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬਾ ਹੈ।
• ਸਾਡੇ ਨਾਲਐਸਐਮਡੀਸੀ-60ਏ: ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਿਊਲ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

✅ ਆਪਣੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
✅ ਹਰ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ
✅ SMDC ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

👉SDC ਸੀਰੀਜ਼ (20A–60A) ਖਰੀਦੋਸਿਰਫ਼-ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਲਈ
👉SMDC-60A ਖਰੀਦੋਅਲਟਰਨੇਟਰ + ਸੋਲਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ